សម្គាល់ពីរចនាសម្ព័ន្ធ

វ៉ាល់បាល់មួយដុំគឺជាបាល់រួមបញ្ចូលគ្នា ចិញ្ចៀន PTFE និងគ្រាប់ចាក់សោ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃបាល់មានទំហំតូចជាងអង្កត់ផ្ចិតនៃបំពង់បន្តិច ដែលស្រដៀងនឹងវ៉ាល់បាល់ធំទូលាយ។

វ៉ាល់បាល់ពីរដុំត្រូវបានផ្សំឡើងពីពីរផ្នែក ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់គឺល្អជាងវ៉ាល់បាល់មួយដុំ។ អង្កត់ផ្ចិតនៃបាល់គឺដូចគ្នានឹងអង្កត់ផ្ចិតនៃបំពង់បង្ហូរប្រេង ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការរុះរើជាងវ៉ាល់បាល់មួយដុំ។

វ៉ាល់បាល់បីដុំត្រូវបានផ្សំឡើងពីបីផ្នែក គឺគម្របម៉ាស៊ីនទាំងសងខាង និងតួវ៉ាល់កណ្តាល។វ៉ាល់បាល់ខុសពីវ៉ាល់បាល់ពីរដុំ និងវ៉ាល់បាល់មួយដុំ ដោយវាងាយស្រួលក្នុងការរុះរើ និងថែទាំ។

បែងចែកពីសម្ពាធ

ភាពធន់នឹងសម្ពាធនៃប្រភេទបីដុំគឺខ្ពស់ជាងភាពធន់នឹងសម្ពាធនៃប្រភេទមួយដុំ និងពីរដុំ។វ៉ាល់បាល់ផ្នែកខាងក្រៅនៃវ៉ាល់បាល់បីដុំសំខាន់ត្រូវបានជួសជុលដោយប៊ូឡុងចំនួនបួន ដែលដើរតួនាទីល្អក្នុងការតោង។ តួវ៉ាល់ចាក់ដែលមានភាពជាក់លាក់អាចឡើងដល់សម្ពាធ 1000psi ≈6.9MPa។ សម្រាប់សម្ពាធខ្ពស់ តួវ៉ាល់ដែលក្លែងបន្លំត្រូវបានប្រើ។

យោងតាមរចនាសម្ព័ន្ធនៃសន្ទះបាល់វាអាចបែងចែកជា៖

១. សន្ទះបាល់អណ្តែត៖ បាល់របស់សន្ទះបាល់កំពុងអណ្តែត។ ក្រោមសកម្មភាពនៃសម្ពាធមធ្យម បាល់អាចបង្កើតការផ្លាស់ទីលំនៅជាក់លាក់មួយ ហើយចុចយ៉ាងតឹងលើផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់នៃចុងច្រកចេញ ដើម្បីធានាថាចុងច្រកចេញត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់។ សន្ទះបាល់អណ្តែតមានរចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ និងមានដំណើរការផ្សាភ្ជាប់ល្អ ប៉ុន្តែបន្ទុកនៃស្វ៊ែរដែលផ្ទុកឧបករណ៍ធ្វើការត្រូវបានបញ្ជូនទៅចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ច្រកចេញ ដូច្នេះវាចាំបាច់ត្រូវពិចារណាថាតើសម្ភារៈចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់អាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកការងាររបស់ឧបករណ៍ស្វ៊ែរបានដែរឬទេ។ រចនាសម្ព័ន្ធនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងសន្ទះបាល់សម្ពាធមធ្យម និងទាប។

2. វ៉ាល់បាល់ថេរ៖ បាល់នៃវ៉ាល់បាល់ត្រូវបានជួសជុល ហើយមិនរើបន្ទាប់ពីត្រូវបានចុច។ វ៉ាល់បាល់ថេរត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីវ៉ាល់អណ្តែត។ បន្ទាប់ពីសម្ពាធនៃឧបករណ៍ផ្ទុក កៅអីវ៉ាល់ផ្លាស់ទី ដូច្នេះចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានចុចយ៉ាងតឹងលើបាល់ដើម្បីធានាបាននូវការផ្សាភ្ជាប់។ ជាធម្មតា bearings ត្រូវបានដំឡើងនៅលើអ័ក្សខាងលើ និងខាងក្រោមនៃស្វ៊ែរ ហើយកម្លាំងបង្វិលជុំប្រតិបត្តិការគឺតូច ដែលសមរម្យសម្រាប់វ៉ាល់សម្ពាធខ្ពស់ និងអង្កត់ផ្ចិតធំ។ ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំប្រតិបត្តិការនៃវ៉ាល់បាល់ និងបង្កើនភាពជឿជាក់នៃការផ្សាភ្ជាប់ វ៉ាល់បាល់ដែលផ្សាភ្ជាប់ដោយប្រេងបានលេចចេញមក។ ប្រេងរំអិលពិសេសត្រូវបានចាក់រវាងផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ ដើម្បីបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តប្រេង ដែលបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងកាត់បន្ថយកម្លាំងបង្វិលជុំប្រតិបត្តិការ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែសមស្របសម្រាប់សម្ពាធខ្ពស់។ វ៉ាល់បាល់ដែលមានទំហំ។

៣. វ៉ាល់បាល់យឺត៖ បាល់នៃវ៉ាល់បាល់គឺយឺត។ ទាំងបាល់ និងចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់កៅអីវ៉ាល់ ត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុលោហៈ ហើយសម្ពាធជាក់លាក់នៃការផ្សាភ្ជាប់គឺធំណាស់។ សម្ពាធនៃឧបករណ៍ផ្ទុកខ្លួនឯងមិនអាចបំពេញតាមតម្រូវការផ្សាភ្ជាប់បានទេ ហើយត្រូវតែប្រើកម្លាំងខាងក្រៅ។ វ៉ាល់នេះគឺសមរម្យសម្រាប់ឧបករណ៍ផ្ទុកសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងសម្ពាធខ្ពស់។ ស្វ៊ែរយឺតត្រូវបានផលិតដោយការបើកចង្អូរយឺតនៅចុងខាងក្រោមនៃជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃស្វ៊ែរ ដើម្បីទទួលបានភាពយឺត។ នៅពេលបិទផ្លូវ សូមប្រើក្បាលរាងក្រូចឆ្មារនៃដើមវ៉ាល់ ដើម្បីពង្រីកបាល់ ហើយចុចកៅអីវ៉ាល់ដើម្បីផ្សាភ្ជាប់។ បន្ធូរក្បាលរាងក្រូចឆ្មារ មុនពេលបង្វិលស្វ៊ែរ នោះស្វ៊ែរនឹងត្រឡប់ទៅរូបរាងដើមរបស់វាវិញ ដូច្នេះមានគម្លាតតូចមួយរវាងស្វ៊ែរ និងកៅអីវ៉ាល់ ដែលអាចកាត់បន្ថយការកកិតនៃផ្ទៃផ្សាភ្ជាប់ និងកម្លាំងបង្វិលជុំប្រតិបត្តិការ។

វ៉ាល់បាល់អាចបែងចែកទៅជាប្រភេទត្រង់ឆ្លងកាត់ ប្រភេទបីផ្លូវ និងប្រភេទមុំស្តាំ អាស្រ័យលើទីតាំងឆានែលរបស់វា។វ៉ាល់បាល់ពីរត្រូវបានប្រើដើម្បីចែកចាយឧបករណ៍ផ្ទុក និងផ្លាស់ប្តូរទិសដៅលំហូរនៃឧបករណ៍ផ្ទុក។