បន្ទាប់ពីផ្អាកការទទួលទូធ្ងន់ៗនាំចេញរយៈពេល 6 ថ្ងៃ ក្រុមហ៊ុន Yantian International បានបន្តទទួលទូធ្ងន់ៗចាប់ពីម៉ោង 0:00 ថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មានតែ 3 ថ្ងៃនៃពេលវេលាប៉ាន់ស្មាននៃការមកដល់ (ពោលគឺបីថ្ងៃមុនកាលបរិច្ឆេទមកដល់របស់កប៉ាល់) ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានទទួលយកសម្រាប់កុងតឺន័រធ្ងន់ៗសម្រាប់នាំចេញ។ ពេលវេលាអនុវត្តវិធានការនេះគឺចាប់ពីថ្ងៃទី 31 ខែឧសភា ដល់ថ្ងៃទី 6 ខែមិថុនា។

ក្រុមហ៊ុន Maersk បានប្រកាសនៅល្ងាចថ្ងៃទី 31 ខែឧសភាថា វិធានការបង្ការជំងឺរាតត្បាតរបស់កំពង់ផែ Yantian កាន់តែតឹងរ៉ឹង ដង់ស៊ីតេនៃទីធ្លាស្ថានីយបានបន្តកើនឡើង ហើយប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ភាគខាងលិចមិនទាន់ត្រូវបានស្តារឡើងវិញនៅឡើយទេ។ ប្រសិទ្ធភាពផលិតកម្មនៅតំបន់ភាគខាងកើតមានត្រឹមតែ 30% នៃកម្រិតធម្មតាប៉ុណ្ណោះ។ គេរំពឹងថាស្ថានីយនឹងបន្តកកស្ទះនៅសប្តាហ៍ក្រោយ ហើយកប៉ាល់នឹងត្រូវពន្យារពេល។ ពន្យារពេលដល់ 7-8 ថ្ងៃ។

ការផ្ទេរកប៉ាល់ និងទំនិញមួយចំនួនធំទៅកាន់កំពង់ផែជុំវិញក៏បានធ្វើឱ្យការកកស្ទះកំពង់ផែជុំវិញកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុន Maersk ក៏បានលើកឡើងផងដែរថា សេវាកម្មរថយន្តដឹកទំនិញដែលចូលទៅក្នុងកំពង់ផែ Yantian ដើម្បីដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅជុំវិញស្ថានីយផងដែរ ហើយគេរំពឹងថារថយន្តដឹកទំនិញទទេនឹងត្រូវពន្យារពេលយ៉ាងហោចណាស់ ៨ ម៉ោង។

មុននេះ ដោយសារតែការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺរាតត្បាត កំពង់ផែយ៉ានធានបានបិទស្ថានីយមួយចំនួននៅតំបន់ភាគខាងលិច និងផ្អាកការនាំចេញទំនិញដាក់ក្នុងកុងតឺន័រ។ ទំនិញដែលកកស្ទះមានចំនួនលើសពី ២០,០០០ ប្រអប់។
យោងតាមទិន្នន័យតាមដានកប៉ាល់របស់ Lloyd's List Intelligence កប៉ាល់កុងតឺន័រមួយចំនួនធំឥឡូវនេះកំពុងកកស្ទះនៅជិតតំបន់កំពង់ផែ Yantian។

លោកស្រី Hua Joo Tan អ្នកវិភាគ​នៅ​ក្រុមហ៊ុន Linerlytica បាន​និយាយ​ថា បញ្ហា​កកស្ទះ​កំពង់ផែ​នឹង​នៅតែ​ចំណាយពេល​មួយ​ទៅ​ពីរ​សប្តាហ៍​ដើម្បី​ដោះស្រាយ។

អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត អត្រាដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលបានកើនឡើងខ្ពស់អាចនឹង «កើនឡើងម្តងទៀត»។

ចំនួន TEU ពីកំពង់ផែចាប់ផ្តើម Yantian ប្រទេសចិន ទៅកាន់កំពង់ផែទាំងអស់របស់សហរដ្ឋអាមេរិក (ខ្សែចំនុចពណ៌សបង្ហាញពី TEU ក្នុងរយៈពេល 7 ថ្ងៃបន្ទាប់)

យោងតាមរបាយការណ៍មួយនៅក្នុងកាសែត Securities Times ជិត 90% នៃការនាំចេញរបស់ទីក្រុង Shenzhen ទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុបមានប្រភពមកពីទីក្រុង Yantian ហើយផ្លូវអាកាសប្រហែល 100 ត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់។ នេះក៏នឹងមានឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានទៅលើការនាំចេញពីអឺរ៉ុបទៅកាន់អាមេរិកខាងជើងផងដែរ។

កំណត់ចំណាំសម្រាប់អ្នកដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលមានគម្រោងដឹកជញ្ជូនពីកំពង់ផែ Yantian នាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ៖ សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះស្ថានភាពនៃស្ថានីយទាន់ពេលវេលា និងសហការជាមួយការរៀបចំពាក់ព័ន្ធបន្ទាប់ពីច្រកទ្វារត្រូវបានបើក។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងក៏គួរយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការផ្អាកការធ្វើដំណើររបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលចូលចតនៅកំពង់ផែយ៉ានធានផងដែរ។

ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាច្រើនបានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងអំពីការលោតចេញពីកំពង់ផែ

១. Hapag-Lloyd ផ្លាស់ប្តូរកំពង់ផែចូលចត

ក្រុមហ៊ុន Hapag-Lloyd នឹងផ្លាស់ប្តូរការហៅចូលជាបណ្ដោះអាសន្ននៅកំពង់ផែ Yantian នៅលើរង្វង់ Far East-Northern Europe Loop FE2/3 ទៅកាន់ស្ថានីយកុងតឺន័រ Nansha។ ការធ្វើដំណើរមានដូចខាងក្រោម៖

Far East Loop 2 (FE2): voy 015W AL ZUBARA, voy 013W MOL TREASURE

Far East Loop 3 (FE3): voy 001W HMM RAON

២. សេចក្តីជូនដំណឹងអំពីការលោតចូលកំពង់ផែរបស់ Maersk

ក្រុមហ៊ុន Maersk ជឿជាក់ថា ស្ថានីយនេះនឹងបន្តមានការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅសប្តាហ៍ក្រោយ ហើយកប៉ាល់នឹងត្រូវពន្យារពេលរយៈពេល 7-8 ថ្ងៃ។ ដើម្បីស្តារភាពជឿជាក់នៃកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនឡើងវិញ កប៉ាល់ Maersk ជាច្រើនគ្រឿងនឹងត្រូវលោតទៅកាន់កំពង់ផែ Yantian។

ដោយសារតែសេវាកម្មរថយន្តដឹកទំនិញនៅកំពង់ផែ Yantian ក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយការកកស្ទះស្ថានីយផងដែរ Maersk ប៉ាន់ប្រមាណថាពេលវេលាទទួលកុងតឺន័រទទេនឹងត្រូវពន្យារពេលយ៉ាងហោចណាស់ 8 ម៉ោង។

៣. MSC ផ្លាស់ប្តូរច្រកនៃការហៅទូរស័ព្ទ

ដើម្បីជៀសវាងការពន្យារពេលបន្ថែមទៀតនៅក្នុងកាលវិភាគជិះទូក MSC នឹងធ្វើការកែតម្រូវដូចខាងក្រោមលើផ្លូវ/ដំណើរដូចខាងក្រោម៖ ផ្លាស់ប្តូរកំពង់ផែចូល

ឈ្មោះផ្លូវ៖ LION
ឈ្មោះនាវា និងដំណើរ៖ MSC AMSTERDAM FL115E
ផ្លាស់ប្តូរខ្លឹមសារ៖ បោះបង់ច្រកហៅ YANTIAN

ឈ្មោះផ្លូវ៖ អាល់បាត្រូស
ឈ្មោះនាវា និងដំណើរ៖ MILAN MAERSK 120W
ផ្លាស់ប្តូរខ្លឹមសារ៖ បោះបង់ច្រកហៅ YANTIAN

៤. សេចក្តីជូនដំណឹងអំពីការផ្អាក និងការកែសម្រួលប្រតិបត្តិការនាំចេញ និងចូលរបស់ ONE

ក្រុមហ៊ុន Ocean Network Express (ONE) ថ្មីៗនេះបានប្រកាសថា ដោយសារដង់ស៊ីតេនៃទីធ្លាស្ថានីយកុងតឺន័រអន្តរជាតិ Shenzhen Yantian (YICT) កាន់តែកើនឡើង ការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅកំពង់ផែក៏កាន់តែកើនឡើង។ ការផ្អាក និងការកែសម្រួលប្រតិបត្តិការនាំចេញ និងចូលរបស់ខ្លួនមានដូចខាងក្រោម៖

លោក Xu Gang អនុប្រធាន​បញ្ជាការ​នៃ​ទីបញ្ជាការ​បង្ការ និង​គ្រប់គ្រង​ជំងឺរាតត្បាត​ស្រុក​កំពង់ផែ Yantian បាន​មានប្រសាសន៍ថា សមត្ថភាព​ដំណើរការ​បច្ចុប្បន្ន​របស់​កំពង់ផែ Yantian មាន​ត្រឹមតែ 1/7 នៃ​សមត្ថភាព​ធម្មតា​ប៉ុណ្ណោះ។

កំពង់ផែយ៉ានធាន គឺជាកំពង់ផែធំទីបួននៅលើពិភពលោក និងធំជាងគេទីបីនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ការធ្លាក់ចុះនៃប្រតិបត្តិការស្ថានីយបច្ចុប្បន្ន ការឆ្អែតឆ្អន់នៃកុងតឺន័រនៅទីធ្លា និងការពន្យារពេលនៃកាលវិភាគដឹកជញ្ជូន នឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនដែលមានគម្រោងដឹកជញ្ជូននៅកំពង់ផែយ៉ានធាននាពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។